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            鋼鐵產業不存在“國進民退”

              9月20日,由中國發展研究基金會主辦的博智宏觀論壇第二十次月度例會召開。冶金工業規劃研究院院長李新創在論壇上表示,鋼鐵產業不存在“國進民退”的問題。2000年,民營鋼鐵產量占總產量比重不到10%,而今天這一比例已超過60%。

              “我國鋼鐵行業有可能引領世界100年! 李新創說,縱觀近200年的現代鋼鐵發展史,英國引領世界80年,美國引領世界70年,中國則有可能超過百年。目前我國的鋼鐵行業具備好產品、好價格、好服務、好規模和好品牌。全球最大、最活躍的市嘗約全球45%的鋼材銷費在中國,我國鋼鐵行業有最新、最先進的技術裝備,最全、最完整的產業體系,最最多、豐富的人力資源,和最快、最及時的服務體系,這是我們鋼鐵行業幾百萬職工幾十年艱苦奮斗打下的難得競爭優勢。

              李新創表示,鋼鐵“去產能”的效果十分明顯,但鋼鐵企業“去杠桿”卻還是任重而道遠。截至7月末,鋼鐵企業的總負債率為69.9%,同時,按照鋼鐵工業協會的統計,鋼鐵會員企業的總資產為4.8萬億元,按照70%的負債率計算,相當于近3.5萬億元債務。一些分析鋼鐵利潤過高的人,沒有考慮折舊、管理費用、利息等成本要素,沒有考慮鋼鐵企業要加大安全環保投入成本增加因素,也沒有考慮鋼鐵職工收入過低的嚴重問題等等,簡單地夸大鋼鐵利潤高,這是大錯特錯。因此,鋼鐵“去產能”政策還要堅定執行,不能動遙同時鋼鐵企業“去杠桿”也要繼續進行,否則高負債率會讓企業難以生存。

              李新創指出,鋼鐵行業還需要大量投資來進行升級改造。鋼鐵企業的“債轉股”要被落實,以減少企業債務,這需要金融機構真正為實體經濟服務。同時,鋼鐵投資需要合理布局,比如建設沿海鋼鐵企業,實現鋼鐵布局“一帶多點網絡化”,降低企業的營運成本。鋼鐵行業健康發展,要以九化協同(綠色化、有序化、品質化、標準化、差異化、服務化、多元化、智能化、國際化),重塑價值鏈,全面提高競爭力。所以鋼鐵行業需要大量的投資進行綠色發展和有序化的整合,企業服務化、差異化、智能化也需要大的投資。黨中央鼓勵有條件的企業“走出去”,這兩年鋼鐵企業“走出去”的成功案例有很多,在國內和國際上的競爭力也大大加強。


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